Na wschód od Żelaznej Bramy, w pobliżu dzisiejszych miast Drobeta-Turnu Severin w Rumunii i Kladovo w Serbii, stał kiedyś most łukowy. Został zamówiony przez cesarza rzymskiego Trajana, który prowadził jedną z największych ekspansji militarnych w historii Rzymu.
Pod jego rządami imperium rzymskie osiągnęło największy zasięg terytorialny rozciągający się od Mauretanii na zachodzie po Syrię na wschodzie i Brytanię na północy po Egipt na południu. Trajan nakazał zbudować most, aby jego legiony mogły przekroczyć Dunaj i przejąć Dację. Składający się z drewnianych łuków osadzonych na murowanych filarach most miał ponad 1100 metrów długości iw czasie budowy był najdłuższym mostem łukowym zarówno pod względem całkowitej, jak i rozpiętości. Most stał tylko 165 lat, dopóki nie został zburzony przez cesarza rzymskiego Aureliana, który wycofał się z Dacji.
Współczesna replika mostu Trajana. Zdjęcie: Carole Raddato/Wikimedia
Królestwo Dacji, położone na północ od Dunaju, znajdowało się na porządku dziennym Rzymian od czasów Juliusza Cezara. Dakowie i Rzymianie często ścierali się ze sobą. Podczas jednej z takich potyczek w 88 rne cesarz Domicjan został pokonany, a Rzymianie zmuszeni do zawarcia traktatu pokojowego, który Trajan uznał za upokarzający. Aby przywrócić Rzymowi chwałę i jego finanse, Trajan zdecydował się na podbój Dacji, zdobycie słynnego Skarbu Decebala i kontrolę nad dackimi kopalniami złota w Siedmiogrodzie.
Aby szybciej przenieść swoje legiony do Dacji, Trajan nakazał zbudować most na Dunaju. Most został ukończony w ciągu zaledwie trzech lat między 103 a 105 rne. Konstrukcja miała 1135 metrów długości, 15 metrów szerokości i 19 metrów wysokości, mierząc od powierzchni rzeki. Na każdym końcu znajdowało się rzymskie castrum, każde zbudowane wokół wejścia, tak że przejście przez most było możliwe tylko przechodząc przez obozy. W moście zastosowano drewniane łuki, każdy o rozpiętości 38 metrów, osadzone na dwudziestu murowanych filarach wykonanych z cegieł, zaprawy i cementu pucolanowego.
Do budowy pomostów kierowano wodę z placu budowy dopływem. Drewniane słupy wbijano w koryto rzeki na planie prostokąta, które służyły jako fundament pod filary wsporcze, które obłożono gliną. Wydrążone filary wypełniono kamieniami spojonymi zaprawą murarską, natomiast od zewnątrz zabudowano je rzymską cegłą. Cegły z pomostów nadal można znaleźć wokół wsi Kostol, zachowując te same właściwości fizyczne, które miały 2 tysiące lat temu. Drewniane przęsła były montowane na lądzie, a następnie instalowane na filarach.
Kampanie Trajana przeciwko Dacii zakończyły się sukcesem. Początkowo Dakowie odparli pierwszy atak, ale Rzymianie zniszczyli wodociągi prowadzące do stolicy Daków. Miasto zostało ostatecznie spalone, a Decebal popełnił samobójstwo, zamiast schwytać twarz przez Rzymian. Po klęsce Dacji Trajan znalazł skarb Decebala — fortunę szacowaną na 165 500 kg złota i 331 000 kg srebra. Rzymianie świętowali swoje zwycięstwo, organizując igrzyska przez 123 dni, podczas których 10 000 gladiatorów brało udział w walkach, a 11 000 dzikich zwierząt zostało zabitych w tym okresie.
Pozostałości mostu Trajana. Zdjęcie: PANJAVISION/Wikimedia
Po podboju Dacji most zaczął uchodzić za słaby punkt w obronie Rzymian. Aby zapobiec najazdom barbarzyńców z północy, następca Trajana, Hadrian, usunął drewnianą nadbudowę. Most został ostatecznie zniszczony w 270 rne przez cesarza Aureliana. Pozostałe filary zalały wody Dunaju, a o moście zapomniano.
W 1858 roku most pojawił się ponownie, gdy poziom Dunaju osiągnął rekordowo niski poziom z powodu rozległej suszy. Minęło kolejne sto lat, zanim przeprowadzono wykopaliska mostu w związku z projektem budowy tamy Iron Gates. W 1932 r. pod wodą znajdowało się 16 filarów, ale w 1982 r. archeolodzy wykryli tylko 12; pozostałe cztery zostały prawdopodobnie porwane przez wodę. Tylko filary wejściowe są teraz widoczne na obu brzegach Dunaju, po jednym w Rumunii i jednym w Serbii.
Pozostałości mostu Trajana. Zdjęcie: DjordjeMarkovic/Wikimedia
Opr: Kustosz
Źródło: danubeoldrichhistory.ro
.jpg){kind=link}
